1. (2021九上·金东期末) 为了在冬季便于驾驶员准确观察后方情况，保障行车安全，许多车后风窗玻璃装有加热除霜电路。如图所示是某同学设计的模拟汽车后风窗玻璃加热电路，它由控制电路和受控电路组成，R₁为固定在玻璃内的热敏电阻，其温度始终与玻璃温度相同，阻值随温度升高而增大。受控电路中电热丝R₂与控制电路中的R₁均能对玻璃均匀加热。S接“自动”时，玻璃温度升高至45℃时，触点D、E恰好脱开，电热丝R₂停止工作，此时控制电路中通过的电流为0.02A。已知电路中U₁＝6V，U₂＝12V，R₀＝150Ω，R₂＝0.8Ω。电磁铁A线圈的电阻忽略不计。求：

1. （1） 受控电路工作时，R₂工作10秒钟产生的热量。
3. （2） 玻璃温度升高至45℃时，触点D、E恰好脱开时，R₀的电功率。
5. （3） 开关S接“自动”，玻璃的温度为15℃和45℃时，控制电路的功率相差了0.03W，则15℃时热敏电阻R₁的阻值大小。