2018年10月24日，堪称人间奇迹的港珠澳大桥正式通车运营。
港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，也是世界上最长的跨海大桥工程。现在，从香港到珠海的车程只需半小时，粤港澳三地已经紧密联结在一起。
港珠澳大桥的海底隧道段有33节沉管组成，沉管的安全浮运和沉放是整个工程安全施工的关键。为了协助设计施工单位解决这一问题，天津大学建筑工程学院萧忠副教授负责的“波流联合作用下沉管浮运数值仿真计算”科研项目，首次建立了安装船、沉管、缆绳和水体系统的1：1的三维精细有限元仿真模型，为实际工程中的沉管及沉放驳结构上的合理布缆方式和施工工艺的确定提供了理论指导；同时为了使建立的仿真模型能够更好的服务于实际工程，课题组赴工程现场对沉管最终的浮运系泊方案进行了现场考察，并针对系泊危险工况进行了数值仿真，为保证沉管结构在浮运及沉放过程中的安全施工提供的指导。
逢山开路，遇水架桥，这是一个国家的奋斗精神，面对防洪、防风、海事、航空限高等各种复杂建设难题，全国各地的建设精英们夙兴夜寐，顺境不骄，逆境不馁，以“功成必定有我”的责任感、自豪感，竖起中国桥梁的高峰，再度刷新了世人对中国工程的印象。
港珠澳大桥的建设，体现了实践与认识的辩证关系，也实现了粤港澳三地更加紧密的连接。请运用有关哲学知识加以说明。
结合材料，用《生活与哲学》中矛盾同一性的知识阐述虚拟经济的过度膨胀不仅没有促进反而阻碍了实体经济发展的道理。
共享经济的快速增长也暴露了一些问题，面临“成长的烦恼”。主要表现在共享经济与传 统经济存在不公平竞争现象，引发了社会冲突；劳动者缺乏“安全网”保障；消费者利益保障 机制不健全；大数据壁垒可能导致新的行业垄断等方面。
结合材料，用发展的观点谈谈如何看待共享经济的未来？
民族区域自治制度根植于中国历史传统，契合统一多民族的基本国情，是我们党和全国各族人民的伟大创举。民族区城自治作为一项基本政治制度决不能动摇，具体的政策举措和实现形式要与时俱进，更好做到统一和自治相结合、民族因素和区域因素相结合，切实维护好各族人民的根本利益，保证各族人民共同当家作主，切实把民族区域自治制度坚持好、完善好、落实好。
