1. (2024九上·信宜期末) 【科普阅读】

长期以来，氢气一直被视为清洁燃料，是应对能源挑战的潜在解决方案，对制造业、航空业和航运业等难以脱碳的行业来说更是如此，但目前世界上几乎所有氢气都来自化石燃料，而获得这些氢气每年会产生约8.3 亿吨二氧化碳，相当于英国和印度尼西亚的年排放量之和。由水裂解制成氢气，但能耗大成本高昂，(SMALL) 杂志最近刊发相关研究论文称，为获得更具成本效益的绿氢，研究团队开发出了一种专门用于海水的特殊催化剂：多孔 N-NiMo3P。这种新型催化剂使用时所需能量很少，可直接将海水分解成氢气和氧气，而无需脱盐，且可在室温下使用。研究人员表示，这项技术有望大幅降低电解槽的成本，从而使其比化石燃料制氢更具竞争力。(查阅资料：活性炭无法吸附离子化合物)

依据文章内容回答下列问题。

1. （1）  目前氢气的主要来源是 。
3. （2） 使用这种新型的多孔 催化剂，

   可以直接电解海水的原因是 ，相关化学方程式：；电解过程中的能量转化形式为：能向 能转化。

5. （3）  根据如表信息可知氘、氚都属于氢元素，理由是 。

   原子种类	质子数	中子数	核外电子数
   氘	1	1	1
   氚	1	2	l

7. （4）  下列说法正确的是 ____(填序号)。

   A . 采用化石燃料制收氢气可能会进一步加剧全球变暖，不利于“碳中和” B . 水裂解可制成绿氢，是因为氢气在液态时为绿色 C . 活性炭吸附可用于海水脱盐 D . 这种新型的多孔 催化剂具有电子导电性优良、比表面积大、化学和电化学稳定性良好等特点