科技兴海挺进深蓝
青岛西海岸新区紧扣一个“蓝”字加快海洋科技创新步伐。
日前，光明日报调研组来到青岛西海岸新区，对9家具有示范意义的单位进行了调研走访，并召集11家涉海单位举行“科技兴海”座谈会，全面了解该区海洋经济发展现状，破解其高质量发展的独特“密码”。
（一）
近几年来，西海岸新区不遗余力实施高校科研院所招引计划，强化与国内外高校院所合作。
调研组了解到，虽然西海岸新区涉海高校多、科研院所多、创新平台多，却存在着多而不统的问题，导致企业需求与高校和科研院所成果匹配不理想，双向赋能偏弱，大量科技成果没有形成现实生产力。
“顽疾”怎么破解？新区成立了海洋委，构建了“海洋委主导、海洋办统筹、部门抓落实、专班抓攻坚”的工作机制，吸收与海洋科创相关的驻区高校、科研院所和重点企业共同议事决策，形成分工明确、运转高效的海洋经济管理体系。同时，设立1亿元高校校长基金、1亿元重大科技专项，出台股权激励十条等政策，深化校城融合，补齐科创短板。
高效的体制机制加上密集的政策红利，让新区的科创能力从量的积累迈向质的飞跃：目前全区已集聚省部级以上重点实验室69家，工程研究中心、企业技术中心等市级以上创新平台超过380家，高新技术企业882家。
（二）
近期，位于青岛胶州湾隧道附近的海西湾船舶与海洋工程产业基地正迎来一股建设的热潮。
“我们正在对这条‘巨无霸’进行码头舸装和系统调试，预计很快将实现交船。”站在“国信1号”船体旁，项目技术总工程师王伟堂略显轻松地吁出一口气。历时一年多，这条全球首艘10万吨级智慧渔业养殖工船的建设终于进入了尾声，这也意味着全封闭、游弋式中国深远海养殖的新篇章即将拉开帷幕。
2019年，随着大黄鱼等高价值鱼类需求的急速提升和近海养殖的不断增多，青岛国信集团联合中船、中国水产科研院等单位，开始大型养殖工船的建设探索，为支持其科研创新，政府拨付了 3200万元的专项资金给予支持。
通过联合攻关，“国信1号”成功下水，运营后可实现全年无污染不间断商品鱼供应，对拓展我国深远海养殖空间、促进渔业智慧化发展意义深远。
如今的海西湾，已从传统的船舶海工制造向深远海、极地海域和自动智能方向发展。 世界最大的亚马尔液化天然气核心工艺模块、世界最大吨位级“海上石油工厂” P70、我国首座全潜式大型网箱“深蓝1号”等一系列高端船舶海工产品从这里驶向全世界。 2021年，新区船舶海工产业实现产值294.7亿元，同比增长48.1%。
（三）
“缺少龙头企业引领；行业对海洋经济贡献率较低；产业高级化程度有所欠缺；科研成果转化率低。”西海岸新区发改局四级调研员宋蔚一口气列出了全区海洋生物医药产业的四大不足。
在全面剖析了海洋医药产业生态后，新区政府推出“链长制”工作部署，绘制了海洋生物医药产业的“1个图谱”和“13张清单”，形成产业链条全景图；同时，强化存量培育，鼓励抱团发展，公布了 9项支持产业发展政策，通过高质量发展奖励和国有资本参股等形式鼓励龙头企业先行先试。
一系列的政策“组合拳”，让“领头雁”纷纷脱颖而出：正大制药引入管华诗院士团队和邓子新院士团队，其中一类海洋新药BG136即将出炉；聚大洋与管华诗院士团队合作研发海洋寡糖，原料产值可从每吨10万元跃升至200万元；华大基因以537人的科技队伍，打造了世界规模最大的综合性国家海洋基因库……2021年，西海岸新区海洋生物医药产业产值增长超过30%。
（四）
日前，调研组从薛家岛码头出发，乘坐渔船行驶数十公里来到鲁海丰国家级海洋牧场腹地。
薛清海告诉调研组，海洋牧场能在潜移默化中改变海域生态。2011年以来，他们已累计放流鱼苗1300万尾，投放鲍鱼苗1368万头、海参苗680万头。
驱车行驶在新区282公里长的海岸线上，所到之处美不胜收……但是，几年前的海岸线也曾“伤痕累累"。
石雀滩的变化得益于蓝色海湾整治行动。截至目前，新区已拆除清理岸线130公里，修建了78公里的蓝湾路慢行系统和沿海视觉通廊。每年到了候鸟迁徙的时候，丹顶鹤、金雕、白肩雕、白尾海雕等珍稀动物频频光顾唐岛湾国家湿地公园。
当然，现代化的海洋生态保护离不开科技创新。
“以前审批一宗海域，得跑好几个部门，真是要累断腿，如今海洋智慧管理平台上线，效率倍增。”西海岸新区海洋发展局项目办主任李勋告诉调研组。
节选自《光明日报》
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