统编版必修 中外历史纲要（上）第九单元 第26课 中华人民共...

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材料：下表为抗美援朝战争大事年表(部分)

——根据军事科学院军事历史研究所著《抗美援朝战争史》整理

结合材料和所学知识，对“抗美援朝是新中国的立国之战”这一观点进行论证。

历史的透视：一幅宣传画

【注】李可染于1952年创作的《劳动模范游园大会》又名《工农劳模游北海》，描绘的是在1950年9月25日至10月6日期间，参加全国工农兵劳动模范代表大会的工农劳模一起游北海公园的场景。

结合所学知识，以“《劳动模范游园大会》赏析”为题写一则历史短文。

（要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰。)

萧甬铁路建设

1898 年 ，清政府与英商怡和洋行订立《 苏杭甬铁路章约》。

1905 年 ，浙江绅商在上海斜桥推举两淮盐运使汤寿潜为总理 ，发起招股修路 ，抵制清 政府与英国签订的借款合约。

1908 年 ，浙江与海外华侨又集新股 535 万银圆 ，先后共集资 1019 万银圆 ， 清廷迫于内 外压力 ，铁路由“ 浙路公司”兴建。

1909 年 ， 甬曹段( 宁波至曹娥)铁路开工。

1913 年 12 月 ， 宁波至曹娥江东岸 77. 9 公里铁路线筑成。

1936 年 ，杭曹段( 杭州至曹娥)铁路动工 ， 1937 年 11 月建成 ， 曹娥江大桥建成桥墩、桥 台 ，全桥未建成。

1937 年底 ，为阻止日军进犯 ，通车不满一 月的萧甬线钢轨全部拆除。

1953 年 7 月 ，重建萧甬线。

1959 年 ，萧甬铁路全线通车。

——摘编自任桂全总纂《绍兴市志》 以“从萧甬铁路看近现代中国”为题写一篇历史短文。  

以“从萧甬铁路看近现代中国”为题写一篇历史短文。 ( 要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰。)

历史的透视：一幅宣传画

《保卫和平》(1950年，邓澍作，1952年获文化部新年画创作一等奖)

结合所学知识，以“《保卫和平》赏析”为题写一则历史短文。（要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰。）

材料  历史的深层：一幅宣传画

宣传画（1954年，丁浩、赵延年、蔡振华作）

结合所学知识，以“《在共产党和毛主席领导下，把中国建设成为一个繁荣富强的社会主义国家》赏析”为标题写一则历史短文。（要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰）

小年画·大历史

杨家埠位于山东省潍坊市东北，其木版年画的历史已有600多年。杨家埠版画是我国著名的三大民间年画之一。下面三幅图画是20世纪50年代杨家埠的木版年画。

结合所学知识，以“小年画·大历史”为题，写一则历史短文。

（要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰。）

漫画与历史

——摘自1949年10月3日《解放日报》作者张乐平

——摘自1952年9月30日《人民日报》作者苏光

请给两幅漫画确立一个共同的主题，并提取相关历史信息加以阐释。（要求：史实准确，解读合理，阐释充分，逻辑清晰。）

材料 历史的透视：一幅宣传画

结合所学知识，以“《人民踊跃支援前线》赏析”为题写一则历史短文。（要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合逻辑严密，条理清晰。）

年画上的题诗为：前天分了房和地，今天拉回大黄牛，犁椎绳索收拾好，明天先耕村东头，只要咱们加油干，往后吃穿不用愁。

结合所学知识，以“《新得的黄牛》赏析”为题写一则历史短文.（要求：表述成文，叙述完整，立论正确，史论结合，逻辑严密，条理清晰。）

材料一：新中国成立初期工农业生产统计表

金额单位：亿元

材料二：

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——摘自 《伟大的十年》

对新中国这一时期经济发展的现象予以阐释。

                《新中国》

《新中国》又名《立宪四十年之中国》，1910年晚清小说家陆士谔(1878-1944年)创作。作者化名“陆云翔”，于宣统二年(1910年)正月初一酒醉“穿越”时空四十年至1951年的梦中所见所闻，用天马行空的想象力，构画了一个与当时完全不同的新中国：

“国会开了，吾国已成了立宪国了。全国的人⋯⋯没一个不在宪法范围之内。” “治外法权已经收回⋯⋯凡警政、路政，悉由地方市政厅主持。”“如今是科学昌明，人才极盛……兵舰都是自家制造的。” “海军力全地球第一。”上海马路异常宽广，汽车来往穿梭，洋房鳞次栉比；浦东也已开发，“兴旺得与上海差不多了”。“宣统二十年，开办内国博览会⋯⋯特在浦东辟地造屋。”上海滩还建成了浦江大铁桥和江底隧道，造了地铁。

小说结尾，陆云翔被门槛绊一跤跌醒，才知是一场梦。妻子说：“这是你痴心妄想久了，所以才做这奇梦。”

结合所学知识，对作者“穿越时空”构画理想中的“新中国”作出历史解释。

材料一  长春第一汽车制造厂是我国“一五”计划时期苏联援建的156项重大项目之一。基址位于长春市西南孟家屯火车站北侧，1953年7月15日奠基建设，1956年7月15日建成投产，是新中国第一个大型汽车制造厂，被誉为“中国汽车工业的摇篮”。街区内建筑以50年代低层建筑为主，风格独特，厂区建筑主要为厂房及配套建（构）筑物，生活区内建筑以住宅院落形式布局，空间尺度宜人，层数为3~4层。表现为清水红砖墙、木屋架、坡屋顶、翘檐斗拱出橡、瓦屋面、红砖绿檐灰瓦相映。

——摘编自莫畏、王轩哲《城市复兴视野下的长春一汽历史文化街区保护利用研究》等

材料二   历史建筑确定标准（参考）

具备下列条件之一，未公布为文物保护单位，也未登记为不可移动文物的建筑物、构筑物等，经城市、县人民政府确定公布，可以确定为历史建筑：

（一）具有突出的历史文化价值：

与重要历史事件、历史名人相关联；

在城市发展与建设史上具有代表性；

在某一行业发展史上具有代表性：

具有纪念、教育等历史文化意义。

（二）具有较高的建筑艺术价值：

反映一定时期的建筑设计风格，具有典型性；

建筑样式与细部等具有一定的艺术特色和价值；

反映所在地域或民族的建筑艺术特点；

在城市或乡村一定地域内具有标志性或象征性，具有群体心理认同感；

著名建筑师的代表作品。

（三）体现一定的科学技术价值：

建筑材料、结构、施工技术反映当时的建筑工程技术和科技水平；

建筑形体组合或空间布局在一定时期具有先进性。

（四）具有其他价值特色的建筑。

依据材料和所学知识，结合《历史建筑确定标准（参考）》，为长春第一汽车制造厂历史文化街区进行申报说明。

材料一：表1为1949－1952年农民货币收入增长情况。

——武力《中华人民共和国经济史》

材料二：表2为1949－1952年全国人口增加情况。

——国家统计局《中国统计年鉴（1986）》

分别指出材料一、二所反映的社会现象，并结合所学知识对两种现象之间的内在联系作出合理的解释。