①地形崎岖 ②气候干热 ③河网稀疏 ④虫蛇较多
①拓展石油进口集道 ②带动相关产业发展
③将资源优势转化为经济优势 ④改善生态环境
①免受沿线大雨天气影响 ②受技术水平限制
③沿线地形地质条件复杂 ④跨越的河流众多
①完善交通运输网 ②极大促进长沙至贵阳货物运输
③节省人们出行时间 ④加强与其他地区的联系
嘉兴水果批发市场创办于1992年，最初为农副产品综合批发市场，经济效益差，后转型发展专业水果市场，逐步形成国产水果交易区、进口水果交易大厅、车上交易大厅、香蕉交易区等专业化区域。对内扩展市场规模、培育自身水果种植基地，对外搭建展销平台，吸引国外精品尖货，形成集水果种植、冷链、配送、集散、进出口、电商、论坛、会展为一体的全产业链大型专业水果市场，拥有600余家经营户，从业人员近7000人，成为世界级的专业果品交易中心，下图为嘉兴交通位置图。
2023年5月以来，控制我国降水的副热带高压位置偏北，受来自印度洋、太平洋台风的影响，7月29日至8月2日，京津冀地区出现极端强降而天气，累计雨量100至600毫米，地处太行山东麓的河北临城县，达到惊人的1003毫米。受强降水影响，多地出现严重城市内涝、山洪、地质灾害，受灾人口826，9万，死亡145人，失踪26人，直接经济领失352.5亿元。下图为京津冀地区极端强降水成因示意图。
和若铁路西起新疆和田市，东至若羌县，2022年6月建成通车，与塔里木盆地原有铁路构成长达2712公里的世界首条环沙漠铁路线。“沙漠修铁路，治沙要先行”，在铁路两侧由外向内依次设置的W形高立式芦苇沙障、芦苇方格、乔木和灌木绿化条带，组成一道“绿色长城”。利用太阳能发电抽取地下水，应用智能化滴灌系统，值班人员用手机远程全天候监测、控制、灌溉绿化带植被。下图为和若铁路位置及防沙体系图。
