辽宁省名校联盟2022-2023学年高三下学期3月联考地理试...

材料一冰川按照物理性质，可以分为大陆型冰川和海洋型冰川两大类。大陆型冰川是低温低湿的大陆型气候的产物，较为稳定，由于大都分布在极高海拔之地，人迹罕至。海洋型冰川是高温高湿的海洋性气候的产物，具有消融量强烈、运动速度快、地质地貌作用强的特点。二者的界限大致可以根据500mm等降水量线进行划分，年平均降水量大于500mm的地区为海洋型冰川区，小于500mm的地区为大陆型冰川区。下图为青藏高原南部降水空间分布图。

材料二谷肩地貌是一种冰川地貌，如下图所示。其形成是老冰川槽谷在多期冰川运动和河流侵蚀的交互作用下，由于地壳隆升，在原“U”型槽谷底部又形成下切的“V”型河谷，将地貌横剖面中“U”型断面到“V”型断面转折点之间的条状平坦台地称为谷肩。

材料三我国将在青藏高原南部新建一批干线铁路和跨境铁路，该地冰川具有很强的灾害和塑造地貌效应。目前主要关注其灾害威胁，对冰川地貌的利用研究甚少。

材料一研究表明，近年来中国耕地“非粮化”面积呈显著增加趋势，部分地区出现了“非粮化”倾向，各地耕地“非粮化”的类型、程度存在差异。

材料二贵州省铜仁市万山区岩溶槽谷地貌发育成熟，耕地资源少、质量差，农业发展限制因素多，并且生态恢复措施较多，“非粮化”面积约占耕地总面积34.82%，“非粮化”问题较为突出。

材料三铜仁市万山区“非粮化”耕地类型面积（hm²）

鹿特丹港是欧洲吞吐量最大、最繁忙的港口。20世纪80年代以来，鹿特丹港口与芬洛展开合作，利用芬洛集散物资并完成报关，通过铁路及内河到鹿特丹出海。芬洛在西北郊区建成了荷兰最大的物流仓储基地。鹿特丹港口公司先后获得了铁路连接线及芬洛内河码头的经营权，实现对芬洛交通物流产业的全面托管。2004年起，芬洛依托发达的温室农业基础，实施“绿港”战略，将农产品种植、加工、包装等环节与仓储和物流体系连接，经鹿特丹直通全球市场。左图示意鹿特丹和芬洛位置，右图示意芬洛物流仓储和农业用地分布。