①滩涂广阔，不占用农村用地
②机场用地成本更低
③避免迁徙鸟类对机场安全的影响
④符合长江河口地貌发育的规律
①水生植物增加，吸引迁徙鸟类栖息②有效阻挡风浪，保护机场附近海岸
③促进泥沙淤积，为机场扩建提供后备土地资源④淡化海水，改善水质
①加快工业化、城市化进程②促进经济增长，改善生态环境
③提供就业机会，提高居民生活水平④改进生产工艺，淘汰落后产能
①受气候影响，铁路和公路的建设难度大
②外贸优势突出，旅游资源丰富且分布密集
③地广人稀，城镇分布较分散
④全年多晴天，大气能见度高
成都双流机场旅客吞吐量多年位居全国第二，运力早已经达到饱和。2016年距离市区50公里的成都天府国际机场正式开工，2021年6月正式通航，成都成为我国仅次于上海，北京、广州的第四大航空枢纽。近年来，成都市陆续开设成都东站（高铁客运站）、宽窄巷子（旅游景区）两座城市候机楼。城市候机楼是在机场外建设的航空服务体，它包含机场航站楼除了登机之前必须要安检以外的一些功能，还提供舒适休闲的文化空间，包括咖啡茶饮、商务简餐、创新文创产品售卖、图文阅览等。下图示意成都双流机场和成都城市候机楼分布。
航空机场是国家和地区经济发展的强力引擎。2021年6月27日，成都天府国际机场正式投入运营，成都市成为继上海、北京之后第三个拥有两座4F级别（等级最高，可起降各种大型飞机）民用机场的城市。天府机场的建成运营，为成都市拓展城市发展空间打下坚实的基础，将促进西南地区对外经贸、产业分工、经济增长和资源开发，推动区域经济社会高质量发展。下图示意成都市位置及交通线分布。
飞机封存是指航空公司将多余飞机暂时寄存，或将老旧飞机进行集中保存安置。西班牙特鲁埃尔市（面积440平方千米，总人口3.6万）城郊的特鲁埃尔机场是目前欧洲最大的飞机封存基地，尤其是2020年后，飞机封存数量增长较多。该基地支持飞机维护和维修业务，拆解的上千余种飞机零部件可以通过专业的市场回收和流通机制，回到飞机制造商、维修商手中或者为其他制造业再利用。我国民航业发展迅速，目前拥有各类民航飞机6700多架，是世界第二民航大国，但飞机封存和回收业务尚在起步阶段。下图为特鲁埃尔机场位置及2小时飞行辐射圈内主要城市和机场分布示意图。
