①水能发电②提供水源③交通运输④安全防御
①地形封闭，干扰较少②地质稳定，自然灾害少
③房屋结构优良，不易垮塌④气候温暖湿润，物产丰富
玉米、大豆均喜温暖，生长期需水量较大，大豆根瘤菌具有固氮培肥作用。中央财政安排专项资金在黄淮海等地推广“玉米大豆带状复合种植”模式，该模式可满足两种作物的生长需要，实现玉米基本不减产，同时多收一季大豆。该种植模式和种植技术已经基本成熟，且适宜机械化耕作。我国大豆需求量大，2020年进口1亿吨，2021年进口9000多万吨。图1示意黄淮海平原范围和地形，图2为郑州气候资料图，图3示意“玉米大豆带状复合种植”模式。
比亚迪抚州新能源汽车产业园涵盖新能源汽车零部件、动力电池及整车生产等业务，于2022年4月建成投产。园区内新能源汽车整车生产厂的前身是D车企燃油汽车生产基地，D车企破产后，江西省抚州市政府将该基地低价转让给比亚迪，由比亚迪投资近6000万改建而成，该生产厂可提供3万个就业岗位。下左图为比亚迪抚州新能源汽车产业园位置示意图。
比亚迪作为全球唯一掌握动力电池、电动机、电子控制系统“三电”核心技术的新能源车企，新能源汽车销量连续9年位居全国第一。2022年4月比亚迪宣布停止旗下燃油汽车的整车生产业务，成为全球首家停产燃油汽车的车企。下右图为比亚迪近三年汽车销量统计示意图（注：未包含2022年第一季度因产能不足未交付的40万辆新能源汽车订单）。
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段于2021年9月正式开工建设。该段线路东起汉口站，西至宜昌北站，正线全长313千米。全线设8座车站，平均站间距约45千米。设计速度350km/h，投资估算总额522.7亿元，建设总工期4年。下左图示意沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段站点分布。
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段大部分位于江汉平原地区，设计优先采用以桥代路，桥隧占比达85%。下右图示意某平原地区高速铁路以桥代路景观。
