材料一 关于瘟疫传播的原因，在秦以前，大都认为是鬼神作崇，所以用傩逐疫。东汉张仲景认为气候不正常是疫病传播的原因，即“瘴气说”。隋代医学家巢元方在《诸病源候论》中第一次明确提出“疫”是具有传染性的。明末医学家吴又可亲自参与了崇祯年间的疫病救治，在《温疫论》中指出瘟疫是由天地间的“杂气、异气、疠气”所致，不同的气导致的疾病不同，已认识到传染病有空气传播和接触传播两条途径。中医也提出的一些防治瘟疫的经验方法，例如，在大寒大湿之年要小心瘟疫，防止戾气从口鼻而入，隔离病患，服用疏利祛邪的药物等。
——李今庸《中国古代对疫病的认识与防治》
材料二 19世纪后半叶，英国率先完成工业革命，在工业化和城市化迅猛发展的进程中，一系列公共卫生问题日益显现。公众对城市公共卫生问题的关注度逐渐增加，加之霍乱等瘟疫的频繁爆发，推动了政府干预公共卫生。19世纪30年代，英国在流行病肆虐的恐慌中，开始出现政府干预控制疫情的迹象。《1848年公众健康法》是英国第一次从国家层面干预公共卫生，明确国家和政府在维护公共健康中的职责与作用，提出建立卫生管理机构的必要性。英国从1841年就开始免费实施疫苗接种，政府直接参与推广.这属于英国首次开展的持续性公共卫生活动。为了规范防疫制度，1867年英国制定新的《防疫法》。1865年，英国开始着手组建以实验室研究为主的研究体系，该研究着眼于疾病病因理论和化学原理。这种科学的预防与控制疾病，推动了英国的公共卫生朝着科学化和现代化的方向发展。
——摘编自赵玉兰、吴俊《英国公共卫生运动的领导者：约翰·西蒙》
材料三 新中国成立后，党和政府开展了大规模的城市公共卫生治理工作。在工作大规模展开后，各大城市都组织了大规模的卫生防疫宣传，重点是宣传党和政府对各族人民健康的关怀和新中国卫生工作的宗旨。在此基础上，全国各大城市进行了很多环境卫生工程建设的工作。同时，清除城市垃圾，消灭病媒昆虫，改善环境卫生。新中国成立初期，在预防肠胃系统传染病的饮水卫生、城市饮食卫生管理等方面，全国各地也部做了不少工作。1951年9月7日，时任中央人民政府卫生部副部长的贺诚在给党中央的报告中称：经过21个月的艰苦工作，全国范围内历史上的疫区、少数民族地区、国防前线、政治中心、交通要道及经济命脉等，各种疫病发病人数均大大减少。
——摘编自李洪河《建国初期的城市公共卫生治理述论》
材料 （金）章宗朝（公元1189—1208年），黄河曾三次决口，明昌五年（1194年）八月，黄河阳武故堤决堤后，章宗命参知政事马琪、香持国行省事，节制沿河数路之州县官员征发赋役，全力治河。明昌六年四月修河防毕，行省罢。为解决女真人户的贫困这一难题，承安五年（1200年）九月，章宗以枢密使宗浩、礼部尚书贾兹佩金符行省山东等路括地。这种做法是女真统治者以国家的强制手段，把民地括为官地，以满足女真猛安谋克户对土地的需求。泰和三年（1203年），蒙古边衅又起，金廷以尚书右垂相宗浩行省泰州主持修筑东北路界壕。九月，宗浩还朝，行省罢。泰和年间，为指挥对宋作战，又设置了汁京等行省。这4处行省在军事前线可便宜行事，指挥具体军事运作，很好地完成了军事使命。卫绍王与宣宗迁都汁京前所设行省中，出现了像西京行省、中都行省这样具有地方性特征的行省，是行省设置的新现象。
——摘编自杨清华《金朝行省制度研究》
材料 柏林墙始建于1961年8月13日，是德意志民主共和国在己方领土上建立的环绕西柏林边境的边防系统，目的是阻止本国首都东柏林与西德所属的西柏林之间人员的自由往来。除了上层彼此不接触、不来往之外，民间接触也十分困难。“柏林墙”只有七个过境站，实际上阻断了东、西柏林及西柏林与民主德国其他地区的一切交通联系，使两国骨肉同胞相互不能正常往来，人口200多万的西柏林变成了一座“孤岛”。西柏林与联邦德国之间的联系也仅仅只借助于三条空中走廊、四条公路、四条铁路和三条水路。两国关系《基础条约》签订之后，双方人员交往虽然不断增加，但“柏林墙”仍然发挥着它的阻碍作用。不少民主德国公民出于各种原因，冒着生命危险非法翻越“柏林墙”，逃到西柏林和联邦德国，逃亡流血事件经常发生。不难想象，“柏林墙”给两德人民带来了多么大的精神痛苦和灾难！
——摘编自吴友法《“柏林墙”与德国的分裂和统一》
材料 2019年9月17日，国家主席习近平签暑主席令，授予8人“共和国勋章”。其中一位就是30年末回家的中国第一代核潜艇总设计师一黄旭华。20世纪五十年代，美国第一艘核潜艇“鹦鹉螺”号下水试航。1958年，作为国家最高机密的中国核潜艇工程正式立项。当时34岁的黄旭华成为“核潜艇总体设计组”重要成员，科研人员没有见过核潜艇长什么样，中国的核潜艇事业从零开始。他们克服难以想象的困难。1970年12月26日，我国第一艘鱼雷攻击核潜艇“401”艇神秘下水。1974年八一建军节这天，“401”艇正式交付海军，编入人民海军的战斗序列。这是世界核潜艇史上罕见的速度：上马三年后开工，开工两年后下水，下水四年后正式入列。中国成为继关、苏、英、法之后世界上第五个拥有核潜艇的国……1988年初，64岁的黄旭华亲自参加核潜艇极限深潜航试验，他是全世界第一位参与深潜试验的核潜艇总设计师。最终，“404”艇抵达水下极限深度，成功完成预定的深潜试验。2003年，黄旭华被评为“感动中国十大人物”之一。
