原长为l的橡皮筋一端固定在O点，另一端悬挂一个小钢球，将钢球从O点释放，钢球运动到A点后开始向上返回，O、A两点间距离为2l，如图所示．则能反映钢球从O点运动到A点的过程中，其动能Ek随运动距离s变化的关系图象可能是（ ）
B . 
C . 
D . 
（填物态变化的名称）形成霜，雪（填物态变化的名称）形成水的过程中需要热．
实验次数 | 物重（N） | 物体上升高度（m） | 拉力（N） | 绳自由端移动距离（m） | 机械效率（%） |
1 | 1 | 0.1 | 0.6 | 0.2 | 83.3 |
2 | 1 | 0.1 | 0.4 | 0.4 | 62.5 |
3 | 2 | 0.1 | 0.65 | 0.4 | 76.9 |
4 | 1 | 0.2 | 0.6 | 0.4 | 83.3 |
木块对水平面压力FN/（N） | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
水平拉力F（N） | 5.1 | 5.4 | 5.7 | 6.0 | 6.3 |
根据表格数据，得出滑动摩擦力Ff大小与接触面受到压力FN大小的关系式为．
刹车前的车速v（km/h） | 反应距离L（m） | 刹车距离s （m） | 停车距离x（m） |
40 | 10 | 10 | 20 |
60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
80 | A= | 40 |
|
120 | 30 | 90 | 120 |
其中反应距离指驾驶员从发现情况到开始刹车过程中汽车匀速行驶的距离，刹车距离指从刹车到停下过程中汽车减速行驶的距离．停车距离x为反应距离与刹车距离之和．刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一．图中所示的图线分别为甲、乙两不同品牌汽车在同一路面上紧急刹车过程中的实际刹车距离s与刹车前的车速v的关系图象．实验表明，一般家用小排量汽车的耗油量为每百公里7L﹣10L，而刹车过程中汽车的耗油量会有明显增加，因此在车辆较多的路面上应减速慢行，尽量减少刹车的次数．
刚从水中走出来，感觉特别冷
水烧开时冒出大量“白汽”
冬季，堆在户外的“雪人”没熔化却变小
夏天晾晒的湿衣服逐渐变干
