1. (2022高三上·太原期末) 在采用多组合作方式用图甲的装置探究“小车加速度与力、质量的关系”的实验中：

1. （1） 安装调试时，补偿阻力的具体做法是：把木板的左侧垫高，调节木板的倾斜程度，轻推小车，使小车在不受牵引时能拖动纸带沿木板（选填“减速运动”“加速运动”或“匀速运动”）；
3. （2） 安装好器材后，各小组分别或保持小车的质量不变、增减所挂槽码个数；或保持槽码个数不变、增减小车中的重物，分别打出多条纸带，处理后把数据集中记录在了下表中：

   序号	槽码重量（）	小车总质量（）	小车加速度（）
   1	0.29	0.86	0.34
   2	0.14	0.36	0.39
   3	0.29	0.61	0.48
   4	0.19	0.36	0.53
   5	0.24	0.36	（Ⅰ）
   6	0.29	0.41	0.71
   7	0.29	0.36	0.81
   8	0.29	0.46	（Ⅱ）
   9	0.34	0.36	0.94

   在规定的时间内，有两个小组的数据未完成处理。图乙是其中一个小组打出的纸带，为选取的计数点，相邻计数点之间有四个点未标出，已知计时器的打点频率为 ， 则小车加速度的值为。若该小组是在保持小车质量不变时得到的数据，该数据应该填在表格中的（选填“Ⅰ”或“Ⅱ”）位置。

   

   为探究小车质量不变时加速度与力的关系，应该选择表格中（填数据前的数字序号）的数据进行分析、归纳。