1. (2021高三下·浙江开学考) 小明在做交通安全志愿者时了解到汽车驾驶中安全带是驾驶员保护最后的屏障，他希望通过对安全带结构及功能的研究来科普这方面的知识。

1. （1） 小明发现安全带一般有以下三种类型，但目前主要采用丙这种。采用这种形式一般不会因为（A .发生事故时保护更安全；B .系安全带更便捷；C .系安全带后对汽车操控影响小）；

   

3. （2） 发生事故时，安全带突然受力被锁死，这样功能主要是因里面有一个叫棘爪结构（如图b）：安全带与棘轮轴连接，当手柄突然受到力F，棘爪阻止棘轮转动，即安全带被锁死。以下对该结构说法中，错误的是、（A .该结构只能实现棘轮单方向转动；B .手柄受力F时，手柄受弯曲变形；C .棘轮与轴是铰连接；D .通过F的作用，能实现棘轮平稳转动）；

   

5. （3） 当驾驶员开车时如果安全带的锁扣没有插入扣座，则报警器会连续报警。网上有出售 “安全带消音器”（图c），将它直接插入扣座就不会报警。该设计不符合设计的（A .实用原则；B .道德原则；C .安全原则）；

   

7. （4） 现代大多数汽车配有安全带自动收紧装置，当传感器检测到汽车的强烈的震动时，收紧电机快速转动以收紧安全带，避免强烈的撞击对人产生的伤害（如图d）。以下说法正确的是（A .该控制采用闭环控制；B .采用红外线传感器；C .被控对象是安全带）；针对这方面的试验一般采用来实现（ A .强化试验；B .模拟试验；C .虚拟试验）。