材料一：乾隆末年成书的《晋游日记》载：“汾（州）、平（阳）两郡，多以贸易为生。利之十倍者。无如放官债，富人携资入都，开设账局。”咸丰三年（1853）御史王荫茂奏：“闻账局自来借贷，多以一年为期。五六月间，各路货物到京，借者尤多。每逢到期，将本利全数措齐，送到局中，谓之本利见面。账局看后，将利收起，令借者更换一券，仍将本银持归，每阜如此。”
——摘编自黄鉴晖《山西票号史》
材料二：阿姆斯特丹汇兑银行于1606年经市议会批准，1609年正式开始营业。这家银行接受存款、转账、开发汇票的业务，它还有权兑换货币、买进金银和外国铸币、铸造法定货币等。当时规定所有价值在600弗罗林以上的票据只有通过银行才能办理，所以几乎每个商人都在银行开立账户。但是阿姆斯特丹汇兑银行不向客户提供任何个人贷款，也不允许私人账户透支。存入该汇兑银行的存款由阿姆斯特丹公司担保，一直到1683年，该银行都为票据交换提供免费服务。尽管类似的银行迅速在汉堡、米德尔堡、纽伦堡等城市建立（据估计，到1697年欧洲已有25家公共银行），但是没有一家银行具有阿姆斯特丹汇兑银行这样的信用和实力。1721年，该行共有2918个账户，价值共迭28886000弗罗林。阿姆斯特丹的汇票是万能的通行证，它几乎在世界各地都能承兑。
——摘编自高德步、王珏《世界经济史》
材料三：1870年，为了推销宾夕法尼亚铁路的债券，著名的债券推销商库克成立了美国第一家证券交易辛迪加。辛迪加的8家金融商保证证券的销售，宾夕法尼亚公司以总额180万美元债券的10%作为回报。1870年以后，宾夕法尼亚的老板汤姆森将业务转到了J．P．摩根公司。
摩根银行在1886年改组了雷丁铁路，1888年又改组了巴尔的摩和俄亥俄铁路、切萨皮克和俄亥俄铁路。在东部，摩根银行操纵了宾夕法尼亚铁路、纽约中央铁路和摩根铁路的股权联合，而且是几家公司的改组者。在南部，摩根银行使大西洋海岸公司收购路易斯维尔公司和纳什维尔公司51%的股份。摩根银行还一手操纵了美国钢铁公司的成立。
——摘编自高德步、王珏《世界经济史》
