材料一：泇运河位于山东和江苏境内，竣工于明朝万历三十一年（1603年），是南北走向的京杭大运河中唯一东西走向的一段。泇运河开通前，从微山湖到台儿庄的地势西高东低，湖面比台儿庄高20多米；京杭大运河从徐州至淮安段的河道易受黄河泛滥的侵扰，经常阻塞；徐州、吕梁有两处急流是大运河上的鬼门关，过往船只稍有不慎就船覆人亡。隆庆三年（1569年），总河都御史翁大立对徐州等地进行详细考察，认为“别开一河以漕”，可避黄河运道之险。为解决水流湍急和水源流失的难题，漕河官员在台儿庄至韩庄的河道上，依次建起八座陡门式船闸。为减少船闸的启闭次数，每次过闸，船只须结队编组。为此，朝廷设闸官署4处，各设闸官1名。泇运河开通后，不但使京杭大运河避开了165公里的黄河之险，也使台儿庄从一个普通的村庄发展成运河上的明珠城市，积淀了融南汇北、承东纳西的运河文化，成为“中国建筑博览城”。
——摘编自杨传珍《泇运河的通航与台儿庄的繁盛》
材料二：米迪运河位于法国南部，建成于1694年，与西部的加隆运河相连，沟通了大西洋和地中海，是目前欧洲仍在使用的最古老的运河之一。路易十四开凿该运河的初衷，是为了小麦运输能够绕过伊比利亚半岛从而避开西班牙的关税，也为更便捷的商业运输和航运安全。米迪运河的最高点与最低点之间有189.43米的水位差。为解决水位高差和运河供水等难题，工程师里盖经过多年研究，通过运用现代力学原理和轴承等技术，修建了黑山供水系统和瑙鲁兹分水岭、圣·傅亥奥勒大坝及水库、马尔帕斯隧道、方塞汉娜级船闸等水利工程，终于建成了这条人类历史上的奇迹。整个航运水系涵盖了船闸、沟渠、桥梁、隧道等328个人工建筑，与周边环境巧妙地融为一体，从而产生一种和谐美的效果，堪称建筑技术史上的佳作。1996年，米迪运河被列入世界遗产名录。
——摘编自万婷婷、王元《法国米迪运河遗产保护管理解析——兼论中国大运河申遗与保护管理的几点建议》等
材料一 美国长期肆意干涉拉丁美洲事务。自20世纪80年代末期起，美国政府武力入侵的同时，更侧重于用“民主化”与“和平演变”的手段干预拉美地区事务。1999年，美国政府推出“新干涉主义”，竭力推行美国的价值观和社会制度，充当“世界法官”。后冷战时代，拉美在美国全球战略中的重要性开始不断下降。同时，拉美地区成立了美洲玻利瓦尔联盟等组织，在运用自身力量解决地区冲突方面发挥了重要作用。2011年，拉美和加勒比国家共同体成立，凸显了越来越洪亮的“拉美声音”。2013年11月，美国政府宣称放弃“门罗主义”，然而就在当天，又对古巴进行了抨击。此后，美国政府又相继对委内瑞拉等国的内政进行了干涉。
——摘编自徐世澄主编《帝国霸权与拉丁美洲》等
材料二 20世纪90年代，中国同东南亚各国关系进入全面发展时期。1997年，东南亚地区爆发金融危机，中国政府采取积极行动，对缓解危机、稳定东南亚地区经济乃至世界金融秩序作出了重要贡献。中共十八大以来，中国—东盟各方面关系全面加强：政治互信不断加强，经济合作硕果累累，人文交流日益频繁，中国“一带一路”倡议与东盟“互联互通总体规划发展”目标高度契合。中国—东盟“命运共同体”理念成为广泛共识2021年11月，习近平指出：“中国东盟建立对话关系30年来……我们摆脱冷战阴霾，共同维护地区稳定。我们引领东亚经济一体化，促进共同发展繁荣，让20多亿民众过上了更好生活。”
——摘编自黄庆、王巧荣主编《中华人民共和国外交史》等
原则。
材料 李大钊作为中国马克思主义史学的奠基者之一，在阐释、传播唯物史观方面作出了重要贡献。1916年，李大钊曾撰写《民彝与政治》一文，认为人民的意志和力量在历史运动中起着决定的作用。后来，他还写了《庶民的胜利》《平民政治与工人政治》等文章。1919年，李大钊发表《我的马克思主义观》一文，指出“历史的唯物论者，既把种种社会现象不同的原因，总约为经济的原因，更依社会学上竞争的法则，认许多组成历史明显的社会事实，只是那直接，间接，或多，或少，各殊异阶级间团体竞争所表现的结果。他们所以牵入这竞争中的缘故，全由于他们自己特殊经济上的动机。”。1920年，李大钊撰写《由经济上解释中国近代思想变动的原因》，指出“凡一时代，经济上若发生了变动，思想上也必发生变动。换句话说，就是经济的变动是思想变动的重要原因”。
——摘编自《中国史学史》
阅读材料，任选中外历史上的一个史事（历史事件或历史现象），运用材料中李大钊阐释的唯物史观进行解释。（要求：观点明确，史论结合，表述成文）
