材料一 1830年，在英国出现了第一条现代铁路。铁路拓展了市场，降低了经济成本，促进了各地经济的一体化。
——摘编自卡洛·M．奇波拉《欧洲经济史》
材料二 到1850年，在政府的支持下、英国20年间里逐渐形成了一个比较完整的铁路系统，……英国商人1876年在上海擅修了中国境内第一条营业铁路，但清政府长期对铁路持有排斥的态度，到甲午中日战争前的近20年间，中国修筑的铁路总里程只有400多千米。
——摘编自《教师教学用书·经济与社会生活》
材料三 20世纪初，列强把夺取铁路权看作是灭亡他国，分他国领土的绝妙手段。到1911年，中国共有铁路9618公里，其中被帝国主义控制的铁路达8953公里，占全长的93.1%。
——摘编自陈旭麓《中国近代史》
材料四
材料五
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中老铁路（中国——老挝）是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路。 |
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截至2022年12月2日 |
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——摘自《人民日报》（2022.12.03）
材料一 19世纪前，人们对历史的认识很大程度上依靠文献记载、对古代文明的认识存在重大局限。以古希腊史为例，那时人们认为古希腊信史只能从公元前776年算起．但19世纪后期以来，考古学家发现了迈锡尼文明和克里特文明、古希腊文明史被上推到公元前2000年以前
——摘自《中外历史纲要（下》
材料二 西欧在地球的广大地域上不断进行扩张，……形成了以西方为中心的近代世界文明。西欧一方面通过航海、贸易和殖民活动，将中南非洲沿岸、美洲大陆、大洋洲以及太平洋岛屿置于自己的控制下。另一方面，也发动了对亚洲和东方文明的攻击。
——摘编自刘景华《人类六千年》
材料三 中国人民在建设中华民族现代文明的进程中，展示了不同于西方现代化模式的新图景、按照时代的新进步、激活中华文明生命力，让收藏在博物馆里的文物、陈列在广阔大地上的遗产、书写在古籍里的文字都活起来。
——摘编自《新的文化使命》、《吉林日报》（2023.06.05）
