材料一：18世纪中期，随着棉纺织业的发展，人们对动力的需求更加迫切，当原始动力再也不能继续满足日益扩大的需要时，蒸汽动力应运而生。1830年利物浦-曼彻斯特铁路正式开通，这是世界上第一条客运铁路。它展示了机械牵引的优越性，也带动了英国的筑路热潮。铁路拓展了市场，降低了经济成本，促进了劳动力的自由流动，促进了各地经济的一体化，“根据许多历史学家估计，运输业的发展，尤其是铁路的发展，不但是19世纪国民经济发展的主要成分，而且也是国际经济发展的主要成分。”
——摘编自［意］卡洛·M．奇波拉《欧洲经济史》
材料二：“十一五”期间，我国全面加快实施《中长期铁路网规划》，铁路营业里程跃居世界第二，并昂首跨入高速时代，高速铁路里程世界第一，为发展国民经济和提高人民群众生活水平提供了重要保障。2003年以来，铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元，已完成投资1.5万亿元。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上。
——摘编自《人民日报》（2010年10月6日）
请回答：
材料一：15世纪末到17世纪，伊比利亚白人大举移民中南美洲、加勒比海。在伊比利亚人移入美洲之际，印第安人便开始了锐减和被灭绝的过程，欧洲人又大肆从非洲贩卖黑人，运入美洲供奴役。16-17世纪，英国人、法国人、荷兰人又大量移民北美洲，最后形成了今天美利坚人、加拿大人的主体。17-18世纪时，荷兰人、英国人又大举移入南非，形成了今天南非的白人。18-19世纪，英国人、爱尔兰人大举移入澳大利亚、新西兰，最后使澳大利亚、新西兰成为以白人为主的国家。
——摘编自张箭《地理大发现研究》
材料二：1880-1930年间，从美国返回欧洲的移民总数约为400万人，占同期美国接纳的欧洲移民总数的30%-40%。有资料显示，1860年到1930年的70年间，芬兰到美国的移民总数为38万人，其中约有20%最终返回了芬兰。1907年，一个芬兰移民
写信给他在芬兰老家的兄弟描述危机中的困境时写道：“所有矿区都挤满了找工作的人……我不确定圣诞节前我能否找得到工作，我本来计划圣诞节前回去看你的，但现在……我得工作上两到三个月，才能攒够回家的路费。”
1870-1930年间，到达美国的海外移民中，60%-70%是单身男性，但“这并不意味着这些人没有结婚。事实上，他们中的许多人在家乡都有配偶”。
——摘编自王雅红《“美国梦”与“家国情”》
请回答：
请回答：