材料一：
材料二：
中国汽车工业大事记（部分）
| 发展阶段 | 事件 |
| 起步 （1949—1978年） | 1953年，中国第一家汽半制造企业（第一汽车制造厂)在长春诞生。1958年，中国生产出的红旗牌轿车咸为国家领导人的用车。此后，上海汽车制造厂先后制造出走平民化路线的凤凰牌和上海牌桥车，丰富了民用汽年产品领域。 |
| 引进合资 （1978—2001年） | 1983年，中国第一家汽车合资企业——北京吉普成立。此后，众多合资公司纷纷成立，中国开始接触到国际汽车企业，在学习先进汽车技术的同时，还借鉴其管理制度、法律体系和组织程序。 |
| 市场化发展 （2001—2009年) | 丰田、奔驰等世界汽车巨头企业纷纷进入中国市场与国内企业成立合资公司，吉利、长城等部分民营企业也进入汽车市场，与合资企业相互竞争，逐渐成长。人民群众以更低廉的价格买到更好的产品，极大地刺激和提升了中国消费者的消费欲望。 |
——摘编自马符讯《中国汽车工业70年的成就、经验与未来展望》
材料三：多年来，新能源汽车已经成为推动汽车工业高质量发展的新动能。2021年，我国新能源汽车产销首次突破350万辆，连续七年位居全球第一。除了在市场规模领跑全球，在技术水平提升和产业链带动上也是可圈可点。刚刚结束的冬奥会和冬残奥会上，北汽福田的515辆氢燃料电池大客车投入使用，产值接近三四十个亿。截至目前，国家先后推出60余项支持新能源汽车发展的政策，各地政府结合实际出台500多项配套政策。我国已经建立起全球范围最为完备的新能源汽车支持政策体系。
——中央广播电视总台《新能源汽车成为产业高质量发展新动能》
阅读材料，回答问题。
材料一：新中国成立初期，我国面临着疫病流行带来的严重挑战。在卫生防疫工作中，党和政府坚持走群众路线。全国军民响应号召，把卫生防疫提高到移风易俗、改造国家的高度来认识，开展了群众性的爱国卫生运动。经过坚持不懈的努力，我国逐步建立了一套卫生防疫机制：成立疾疫防控决策领导机构、建立卫生防疫队、确立疫情报告制度等。各种急慢性传染病、寄生虫病及其他地方病等发生与蔓延的情况逐步降低甚而绝迹，全国城乡人口逐步上升，大大提升了中国人的身体及精神素质。
——摘编自光明日报《新中国国家卫生防疫机制的建立》（2020年03月11日16版）
材料二：将卫生与爱国联系在一起，开展爱国卫生运动，这是中国共产党人的一项伟大剑举。卫生是个人的事，关乎健康：卫生也是国家的事，关乎国运。把卫生工作与发动群众有机结合起来，户户动员、人人参与，就能化被动救治为主动预防，用制度优势弥补新中国成立初期我国医疗卫生条件总体比较落后的劣势，开创了中国特色防疫模式和公共卫生发展道路。
——吴继金《新中国成立初期的爱国卫生运动》
材料三：改革开放之后，爱国卫生运动的内涵有了进一步的发展。1982年，“开展群众性的卫生活动，保护人民健康”写入《中华人民共和国宪法》，由此确立了爱国卫生运动的法律地位。2017年5月12日，党中央提出了新时期爱国卫生运动的42字方针，即“以人民健康为中心，政府主导，跨部门协作，全社会动员，预防为主，群防群控，依法科学治理，全民共建共享”。
——摘编自王玥《新中国成立以来爱国卫生运动的演进轨迹》
1958年5月1日，16000人耗费140个工期建成的东莞运河正式通水，全长19.5公里，底宽20米。在那个缺资金、缺技术、缺物资的年代，看起来是不可能完成的事情，东莞人民在党的领导下，凭着一股韧劲创造了这一奇迹。自此，东莞人民逐渐摆脱荒年，“十年九不收”的寒溪埔田也变成沃野，连年半收。
运河水的到来，不仅带来了稳定的农业生产效益，为经济社会发展注入最强“水动力”，它所承载的历史文化精粹，更凝聚成了“争上工地、艰苦奋斗”的运河精神，影响深远。
---摘编自《红色档案·东莞记忆》（二）人民运河
