材料一
古代中国典籍中很早就有“天下”一词的记载，周朝时把周天子统治的区域内称为“天下”；春秋战国时期，孔子和孟子赋予“天下”以道德内涵。秦汉之前，“国家”一词主要是指天子之国或诸侯之国；从秦汉起一直到清朝后期，“国家”一般多指封建王朝或代表王朝的中央政府。这种传统的“天下观”包含了中国是天下中心的空间概念和文化意涵，其核心内容是，中央王朝是礼仪之邦，周边的少数民族区域是蛮夷之地，居于文明中央的王朝对四夷有文明教化的责任，体现出一定的等级和尊卑思想。这种天下观不仅是地理空间的延伸，而是对华夏文化的认同或接受，是以华夏文明教化四夷、以德服人观念的反映。
——摘编自孔亭《清末知识分子“天下观”向民族国家观的转变》
材料二
十九世纪中期以来，以中国“天下观”为基础建构出的“世界体系”受到了剧烈的冲击，天朝思想家们的“天下”式的空间想象开始发生动摇。就近代中国来说，民族意识的普遍萌发始于甲午战败后，一些国人逐渐萌发民族意识，使得中国近代民族主义思想在中西思想的交融下逐步产生并发展起来。辛亥革命后，《中华民国临时约法》首次提出了国内各民族平等和团结的主张，近代民族主义思想一定程度上开始被普通大众了解并接受；1919年巴黎和会中国外交失败，引发了中国民族主义情绪的高涨，推动中国民族国家统一和民族独立；抗日战争期间，中国的民族主义思潮推向新的高潮。
——摘编自唐建兵《中国民族主义思想的嬗变与走向》
材料
清代沿袭明制，从江苏、安徽、湖南等地征收漕粮经运河运往京仓和通州。清政府设漕运总督（驻淮安）和各省粮储道管理漕运事务，并委任专职同知、通判负责监兑、押运。河运有严重的弊病：运道畅通没有保障，运河有时因水浅无法行船。1824年，江苏高堰运河漫口，河道浅阻，协办大学士、户部尚书英和建议漕粮海运，得到两江总督琦善、江苏巡抚陶澍和布政使贺长龄的支持。1826年，将江苏五个地区的漕粮由上海海运至天津，然后用剥船运抵通州和京仓，这是清代首次办理漕粮海运。道光末年，清政府由于财政紧张，再次筹议漕粮海运。经两江总督李星沅、江苏巡抚陆建瀛等奏准，1848年将苏、松、太二府一州的漕粮改为海运。咸丰初年，江苏常州、镇江和浙江的漕粮也先后改为海运。1855年，黄河在今河南兰考县决口，运道阻隔。1872年，上海轮船招商局成立，承担漕粮海运。经李鸿章奏准，江北地区的漕粮也开始办理海运。此外，江西、湖北、湖南有时也将部分漕粮经长江运抵上海，海运北上。
——摘编自黎仁凯等主编《救亡图存的近代化改革进程》
贾谊（公元前200年～公元前168年），西汉初年著名政论家，世称贾生。其生平在西汉司马迁《史记·屈原贾生列传》与东汉班固《汉书·贾谊传》中均有记载。
材料一
谊年二十余，文帝说之，超迁，一岁中至太中大夫。贾生以为汉当更秦之法，东阳侯、冯敬之属尽害之，乃短贾生，于是天子（汉文帝）后亦疏之。……后岁余，贾生征见，拜为梁怀王太傅。贾生数上疏，言诸侯或连数郡，非古之制，可稍削之，文帝不听。
——司马迁《史记·屈原贾生列传》
材料二
谊年二十余，最为少，文帝说之，超迁，一岁中至太中大夫。谊以为汉宜改正朔，于是天子议以谊任公卿之位，东阳侯、冯敬之属尽害之，乃毁谊，于是天子（汉文帝）后亦疏之。……后岁余，文帝思谊，征之，拜谊为梁怀王太傅。文帝思贾生之言（众建诸侯而少其力），乃分齐为六国。
——班固《汉书·贾谊传》
